De komende tijd gaat sportarts Karin van der Ende-Kastelijn voor Brabant Cycling een medische rubriek verzorgen. Verschillende onderwerpen die van belang zijn voor wielrenners zullen aan bod komen. U kunt haar ook zelf benaderen met medische vragen of verzoeken voor bepaalde onderwerpen.
Karin van der Ende-Kastelijn is afkomstig uit Schijndel en fietste van haar achtste tot eenentwintigste wedstrijden op de weg en in het veld. Inmiddels is zij als sportarts werkzaam bij het St. Lucas Andreas Ziekenhuis te Amsterdam en het Meander medisch centrum in Baarn.
Binnen de sportgeneeskunde legt Karin zich toe op de duursporters en op fietsen in het bijzonder. Voor advies over onder andere blessures, inspanningstesten, omslagpunt en trainingszones, fietsafstelling kunt u bij haar terecht: karin@brabantcycling.nl
Fietsafstelling
Een goede fietsafstelling is essentieel voor comfort, veiligheid en blessurepreventie. Het prestatievermogen wordt bepaald door de kracht die direct op de pedalen overgebracht kan worden, en ook deze wordt beïnvloed door de fietshouding. De beste manier om een optimale afstelling van de fiets te verkrijgen is een dynamische fietsmeting waarbij men met video-analyse kijkt naar de houding op de fiets in beweging.
Blessurepreventie
In de dynamische meting wordt als eerste gekeken naar de zadelhoogte en voor-achterstand. De fietser wordt van opzij gefilmd waarna via speciale software de grootste en de kleinste hoek in de knie gemeten wordt tijdens de trapbeweging. Een zadel dat te laag staat kan leiden tot overbelasting en pijn aan de voorzijde van de knie, de ‘bikers knee’, en een zadel dat te hoog staat tot pijn in de knieholte of soms tot een ‘runners knee.
Ook zorgt een te laag zadel voor verminderde krachtsoverdracht. Bij een te laag zadel moet men de knie te veel buigen in de hoogste stand van de pedaal. Men zal dan minder makkelijk de pedaal weer naar beneden kunnen duwen. De knie mag niet meer dan 70° gebogen zijn (zie foto). Ook de cranklengte en de voor-achterstand van het zadel speelt hierin een rol. De optimale kniehoek is afhankelijk van het soort renner (competitief versus recreatief) en zijn flexibiliteit.
Comfort
De fietsmeting kan ook gebruikt worden voor renners die meer comfort willen. Geen zeurende pijn in de onderrug of tussen de schouderbladen meer aan het eind van een lange rit. Echter wanneer men de juiste afstand tussen zadel en stuur heeft hoeven de schouders en rug niet te verkrampen tijdens de rit.
Verder ziet men vaak recreatieve renners op ‘professionele’ fietsen. Deze renners missen echter vaak de flexibiliteit en de getraindheid van de professionals waardoor diep zitten klachten oplevert. Ook kan een verkeerd zadel voorkomen dat men de onderrug kan ontspannen, naar voren leunen geeft dan pijn aan de ‘weke delen ‘ van het zitvlak.
Fietseconomie
Fietseconomie is de verhouding tussen vermogen en zuurstofverbruik. Wanneer men hetzelfde vermogen (= kracht x snelheid) kan leveren met minder zuurstofverbruik kan men dit langer volhouden en is men efficiënter aan het fietsen. Uit onderzoek weet men dat met name een bepaalde zadelhoogte, dynamisch gemeten, een optimale fietseconomie geeft. De cranklengte is ook belangrijk voor de optimale prestatie. Langere fietsers zullen een langere crank nodig hebben. Wel zal een te lange cranklengte een lagere cadans met zich mee brengen. Dus de optimale cranklengte zal anders zijn voor een tijdrijder dan voor een sprinter.
Onderhoud en materiaalkeuze
Veel problemen zijn ook te voorkomen door goed onderhoud. Wanneer de schoenplaatjes versleten zijn kan men te veel speling krijgen en daardoor bijvoorbeeld knieklachten. Sommige schoenen hebben te slappe zolen waardoor voeten naar binnen knikken bij het kracht zetten en de knie hierdoor asymmetrisch belast wordt. De knie gaat ook vaak wat zwabberen wat ten koste van de fietseconomie gaat. Let ook op dat het zadel niet langzaam naar beneden zakt.
Wilt u meer informatie over de dynamische fietsafstelling? Kijk hiervoor op http://www.sportarts.pro/index_files/bikebodyfit.htm
Reacties zijn uitgeschakeld.